任總籲港股添人幣結算 滬港通助資金融通　無懼削港元地位

經中港政府多年磋商、被財爺曾俊華喻為兩地金融合作大件事的「滬港通」，現正密鑼緊鼓進行籌備，準備於半年後正式上馬。本報專訪三大財金猛人，包括金管局前總裁任志剛、商務及經濟發展局前局長馬時亨及惠理集團（806）主席謝清海，分別從貨幣政策、金融中心的角色及監管，以及資產管理三大方面，點評滬港通所帶來的機遇及挑戰。
記者：劉美儀　吳永強　孔雪茵

任志剛接受訪問時表示，「滬港通」是一國兩制下，中港兩地股市首次連為一個市場，「發揮一個股票市場資金融通的功能」；本港作為中國境內國際金融中心，他認為本港上市股票，可提供港元或人幣兩種貨幣作交易報價的選擇，讓投資者因應需要及風險胃納作出決定，這樣才能更鞏固本港市場的獨特定位。
滬港通將劃一以人幣作兩地股票結算，此舉會否逐步削弱港元地位？身兼中大全球經濟及金融研究所傑出研究員的任志剛說，中外投資者若因本身需要及滙率風險考慮，認為使用其他貨幣作計價單位更勝港元，香港既然是國際金融中心，應以便利集資與投資者為己任，發揮資金融通的橋樑角色，「為何不提供方便投資者的服務？為何要阻止投資者對貨幣使用的選擇？為何一定要人使用港元計價？」


滬港通收窄同股不同價
本港作為中國境內一個國際金融中心，不必以港元是否作為主要交易使用貨幣作衡量，他相信本港真正「具獨特意義」的角色，「一定要應用以人民幣作為交易單位」，提供便利投資融通的功能，這樣才對本港金融市場發展最有利，而有關人幣計價交易的需求，未來只會越來越殷切。
而這位曾被外界譽為金融沙皇的前央行總裁表示，過去已經多次指中港兩地「同股不同價」，是不合理現象，現時藉滬港通安排，正好發揮套戥的效率，讓市場尋找合理價值，即使兩地監管規定未必完全一致（如內地有停板制度），但在互相協調磨合下，有利市場更健康發展。

開通渠道　助外資拓內地
07年港股直通車曾曇花一現，任志剛認為，當時透過單一城市單一銀行，單邊流向一個市場模式，惹來市場不少疑問，現在經交易所對交易所方式連接起來，冀風險可控，不僅為內地投資者「走出去」涉足港股，提供選擇，亦為境外進入這個全球第二大經濟體投資，開通渠道，當下不少國際基金，對華市場投資仍嚴重偏低（severely underinvestment），故難估計滬港通啟動後，北水南調的興趣，是否一定較南水北調強勁。
無論如何，任志剛指出，是次的安排，明顯是國家就「人民幣可兌換發展的一步」，內地居民儲蓄總額已接近5萬億美元，搞活跨境投資的國際層面資金融通，「總比起單單在境內市場之間融通為佳」。

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■任志剛認為，本港金融市場有關人幣計價交易的需求，未來只會越來越殷切。

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來源:蘋果日報網站