騰訊阿里瘋搶客 貼錢打的 憑App叫車獲10元補貼

騰訊(0700)及阿里巴巴繼續擴大戰線，由遊戲鬥到金融理財，早前更殺入的士業。雙方各自入股電召的士的應用程式(App)開發商後，近期先後推出乘車優惠，每日向乘客最多補貼20至30元(人民幣•下同)，而的士司機則可獲最多50元。有分析員認為，此舉既可鼓勵用戶，多使用其付費系統外，亦可趁機吸引新客戶，方便日後推出更多服務「吸金」。

內地兩大手機電召的士應用程式「快的打車」及「嘀嘀打車」，之前分別獲阿里及騰訊入股。根據內地研究機構易觀國際的報告，「快的打車」在去年第三季的市佔率為41.8%，而「嘀嘀打車」則以39.2%緊隨其後，遠遠拋離排第3、只得9%市佔率的「搖搖招車」。

乘客每日上限20至30元

騰訊及阿里均希望在流動互聯網的年代中，率先搶奪手機付費平台的龍頭地位，紛紛推出不同的產品，包括理財、遊戲、電影購票等服務，希望令用戶習慣使用其平台去付款。

騰訊率先在1月10日出手，當用戶透過微信內的「嘀嘀打車」電召的士，再利用微信付款，每次可獲補貼10元車資，每日最多可獲3次補貼。的士司機使用微信收費，每次亦可獲10元津貼，1日最多5次。

騰訊「嘀嘀打車」預逾2億補貼

據「嘀嘀打車」上周五所述，服務推出7日後，已達成逾100萬次交易，補貼費逾2000萬元，並將聯同騰訊合共增加2億元補貼，勢要搶奪市佔率。目前，有關優惠覆蓋32個城市，包括杭州、北京及上海等地。

阿里覆蓋城市較多 達40個

阿里面對騰訊的燒錢行動亦不敢怠慢，於本周一(1月20日)開始，透過「快的打車」推出相應優惠抗敵。的士司機用支付寶收錢，每日同樣獲最多50元的補貼，而乘客每日則最多獲20元，較騰訊少10元。不過，覆蓋的城市則較多，達到40個(見表)。

有中資行互聯網分析員認為，騰訊與阿里透過燒錢去推廣，一來可為「嘀嘀打車」及「快的打車」推廣，二來亦增加旗下付費系統的使用率，「長遠上更可與的士公司合作，鼓勵他們用阿里的支付寶，或騰訊的財付通去結帳，從中獲得新的收入渠道」。

國泰君安電訊及互聯網分析員黎柏堅指出，雙方均想搶奪付費系統的市場，今次搞坐的士推廣順理成章，「加上他們均分別入股『嘀嘀打車』及『快的打車』，開發商收入上升，同樣有利騰訊及阿里的收入。」


來源:明報網站